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中老铁路曼迈一号隧道贯通 洞身跨过昆曼公路隧道

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中新社西双版纳5月6日电 (张伟明 王亚强)中老铁路玉溪至磨憨段曼迈一号隧道于6日贯通,该隧道洞身跨过昆(明)曼(谷)公路七道班隧道,铁路隧道底部与公路隧道顶部高差仅17米。

曼迈一号隧道地处云南省西双版纳州勐腊县,全长3.6公里,穿越的山体覆土层较厚,基岩裸露,地表多被开垦为旱地,加之隧道埋深浅,最大埋深291米,最小埋深10米,施工中易塌方、变形,安全风险高,建设难度大。

今年以来,受新冠肺炎疫情影响,特别是勐腊县地处中国与老挝边境,疫情防控形势异常严峻。在施工过程中,参建单位主动采取措施,做到防疫复工两不误,强配资源要素,千方百计保安全、保质量、保进度,全力确保隧道安全顺利贯通。

南京证券融资融券“为了严防疫情输入,我们对所有参建人员进行了新冠肺炎核酸检测。”中铁二十五局玉磨铁路项目部党工委书记李成业说,隧道建设工地每天开展体温检测,加强工作场所消毒和通风,实现零感染目标,为隧道按期贯通奠定基础。

南京证券融资融券当天,与曼迈一号隧道连接的勐腊站站前主体工程同步完工,车站占地29万平方米,设到发线3条,预留1条,旅客乘降站台1座,满足同时接发客、货列车的功能。

中老铁路全长1000多公里,其中,中国段玉溪至磨憨铁路全长508公里,设计时速160公里,预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后,中老铁路将成为中国西南地区又一条进出境国际铁路通道,届时,中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。(完)

【编辑:叶攀】


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